La tercera opción de Jiménez Espriú en el tema del aeropuerto
Teniendo en cuenta la posibilidad de que en la consulta que se realice a la población “gane” la opción de seguir con la construcción del NAICM se tendrían que hacer planes de contención para que el actual aeropuerto pueda funcionar.
Foto propiedad de: Internet
Hoy en entrevista con Carlos Loret de Mola , Javier Jiménez Espriú, próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes en el gabinete del presidente electo Andrés Manuel López Obrador, habló sobre una tercera opción para solucionar la sobresaturación del aeropuerto internacional Benito Juárez de la Ciudad de México. Como dijo Loret en la entrevista , Jiménez Espriú siempre da nota.
Si gana el NAICM
Teniendo en cuenta la posibilidad de que en la consulta que se realice a la población “gane” la opción de seguir con la construcción del NAICM se tendrían que hacer planes de contención para que el actual aeropuerto pueda funcionar.
De seguir el proyecto en Texcoco , el aeropuerto estaría funcional hasta dentro de 6 años, debido a los retrasos que ha tenido la construcción de éste. El actual aeropuerto no puede esperar 6 años sin tener como lo explica Jiménez Espriú, una “cirugía mayor”.
La cirugía mayor
Mientras se define lo del nuevo aeropuerto se tiene que trabajar con el actual. Los cambios implican modificaciones al drenaje para evitar inundaciones, la incorporación de nuevos sistemas aéreos para dar agilidad a los vuelos, mejorar la eficiencia del aeropuerto.
Además de esto, se incorporarían a esta “cirugía mayor” una mayor utilización de otros aeropuertos cercanos a la ciudad como el de Toluca , Querétaro, Puebla o Cuernavaca.
El caso más notable es el de aeropuerto de Toluca que antes de que desapareciera Mexicana de Aviación y se cambiaran los slots de Interjet para el Benito Juárez ,manejaba operaciones con 4 millones de pasajeros y los últimos años solo recibe 600 mil.
La tercera vía ya funciona, según explica Jiménez Espriú, solo tendrán que hacer adecuaciones para aprovechar mejor estos aeropuertos.
La máxima autoridad en el aire
Empresarios, El Colegio de Pilotos y manejadores aéreos , MITRE del MIT, no están a favor de la opción de Santa Lucía. Los técnicos chilenos que asesoran a José María Riobóo y algunos expertos en el tema consultados por el equipo de AMLO están a favor de Santa Lucía.
La máxima autoridad sobre el tema, según explica Javier Jiménez, es la Organización de Aviación Civil Internacional que depende de la ONU, a la cual también se le consultará sobre el tema.
La consulta
Explicó Jiménez Espriú que se le malinterpretó en una declaración donde dice que no se incluiría una opción no viable en la consulta ciudadana. Lo que quiso decir es que ambas opciones son viables, y que si alguna no lo fuera no serían incluidas en una consulta o no se haría la consulta.
La decisión final
Mucho trabajo está realizando el próximo Secretario de la SCT, después de la consulta del 24 de octubre se tomará por fin la decisión. Mientras tanto trabajan en la tercera vía, que más que tercera vía es una manera de auxiliar las operaciones actuales del aeropuerto de la Ciudad de México mientras se construye cualquiera de las opciones ganadoras.
Esperemos que este ejemplo se replique en las demás secretarías.
Para Claudia Sheinbaum la administración de Mancera fue profundamente corrupta y sólo privilegio al mercado.
Hubo avances en la organización del gobierno con Marcelo Ebrard que se perdieron con Mancera como respuesta coordinada a un #sismo.
No hay comentarios:
Publicar un comentario